terça-feira, 29 de novembro de 2011

May day, may day, Gol 1536

Apagamento de todas as telas após decolagem...Parece que um dos pitots se soltou da conexão...Ficaram sem as duas telas e tiveram que voar Raw Data, voando pelos Intrumentos STBY (Altimetro e Velocimetro). Vetoração perfeita do Controle São Paulo, escutem pela fonia a calma e todos os dados informados pelo controlador, inclusive pedindo para as demais aeronaves mudarem de frequência, acompanhando o voo até o pouso. Parabéns ao Controlador que sem dúvida, auxiliou muito numa hora dificil e que sirva de lição aqueles que somente voam EFIS, (Um treinamento adequado e por isso todos aviões modernos do mundo e até os do futuro mantém os Intrumentos básicos por segurança). No link, o áudio do ATC da ocorrência com o GOL. Vetoração ate a final da RWY 33 de Campinas - Tinham decolado de Congonhas para RJ (Ponte Aérea) - Cmte Italo Nardi


terça-feira, 22 de novembro de 2011

CNN Emergency Landing, Busted Nose Gear



Um pouso bastante seguro, Com um trem de pouso quebrado (trem triciclo), uma aeronave com um trem "triciclo", possui um pneu frontal, sob a parte da frente, e dois traseiros, dispostos sob as asas. A vantagem desta configuração, é o fato de ser mais seguro neste tipo de aeronave em frenagens mais acentuadas, impedindo que o avião entre em capotamento frontal. Notem que o Cmte desligou os motores, e de uma certa forma embandeirou as hélices protegendo-as, preservando e salvando quase 100% do equipamento, bem como, de sua tripulação. (Embandeirar Hélices: É quando o ângulo da pá é máximo, não gerando tração e nem arrasto).