Apresentação Comissão Organizadora Programação Apoio Foto do ENAV de 2008 Foto do ENAV de 2009 Inscrições Durante o Intervalo da parte da Manhã no Sábado será sorteado 1 cópia original do X-Plane 9 com atualizações dos updates direto no site do X-Plane.
A Microsoft anunciou que o seu famoso simulador de voo, “Flight simulator”, ganhará uma nova versão. Em desenvolvimento para os PCs, o título se chamará apenas “Microsoft flight” e, de acordo com a empresa, “trará uma nova perspectiva para um gênero com muitos anos de vida”.
“Microsoft flight” foi anunciado 28 anos depois de que o primeiro “Flight simulator 1.0” foi lançado para os computadores. O estúdio interno da empresa, o Microsoft Game Studios, ficou com a tarefa de criar uma versão superior à “Flight simulator x”, que chegou às lojas em 2006.
O simulador utilizará um motor gráfico mais moderno para tentar proporcionar uma experiência de voo mais realista para os usuários, que poderão utilizar diversos modelos de aeronaves comerciais reais. Entretanto, poucas informações sobre o título foram reveladas como, por exemplo, a compatibilidade com aviões criados pelos fãs e disponibilizados na internet que são utilizados em “Flight simulator X” e a data de lançamento.
Por enquanto ainda não há muitas informações, apenas que o novo simulador se enquadrará dentro do conceito de Games for Windows Live. Apenas a promeça de um novo engine para tentar proporcionar uma experiência de vôo mais realista.
A Aeroboteco Airlines é a VA direcionada aos pilotos do Aeroboteco, que gostam de voar on line, com os amigos, ou simular dentro das grandes redes.
Além do prazer de voar on line, o piloto também tem seu plano de carreira, treinamento eficaz, principalmente para os novatos.
Diferentemente das VA´s comuns, a Aeroboteco Airlines opera estritamente online, em parceria com as redes Aeroboteco e Vatsim.
Oferece aos pilotos os seguintes recursos:
•Plano de carreira
•Plano de promoções
•Bônus
•Rotas definidas
•Tours
•Treinamento online em parceria com Vatsim
•Treinamento personalizado para novos pilotos
•Frota exclusiva
Iniciará suas operações a princípio com uma Divisão de Táxi Aéreo,com 2 Hubs: São Paulo(SBMT) e Salvador(SBSV)
Atenção: os recursos do site (rotas, downloads, etc) somente estão visiveis para os pilotos cadastrados.
Tour Alaska - Alpes Americanos
Leonardo Moreira
ROTAS A SEREM CUMPRIDAS
Serão 20 pernas a serem realizadas com o intuido de levar ao piloto a situações nunca vividas antes, pousando com monomotores em pistas de poucos recursos de navegação, difíceis de localizar e que no inverno ficam escondidas sob a neve. Venha conosco voar essas 1290 milhas neste evento que a AA preparou especialmente para nossos pilotos. Ao final do tour, um bônus será acrescentado à ficha do piloto que finalizar o evento.
Pessoal, colocando o mouse no video, vcs irão visualizar uma televisão, pois bem, ao lado dela tem uma seta apontando pro alto esquerda, clique nesta seta que irá ficar em Full Screen. Tenham paciência e deixem carregar os Buffering para poder assistir o video com tranquilidade. Para sair desta tela em Full Screen, clique na tecla ESC do seu teclado. Boa aula a todos.
A vaca e as mensagens do EICAS Barbacena, agosto de 1966.
Quando eu era menino em Barbacena, o “Cachimbinho”, professor de filosofia da EPCAR, começou sua aula com a parábola a seguir:
“A mulher entrou na curva com toda a prudência de uma motorista cuidadosa, respeitando a velocidade e rigorosamente em sua mão. Na direção contrária veio uma caminhonete que a obrigou a sair para o acostamento. Não satisfeito, o desafortunado motorista colocou a cara prá fora e gritou em auto e bom tom – VAAACA. A mulher ficou injuriada, além de mau motorista o FDP era também mal educado. Logo em seguida… ela atropelou uma vaca”.
A parábola do “Cachimbinho” visava explicar o que é paradigma. Com sua habitual eloqüência, passou a aula exemplificando, comentando e enfatizando que paradigmas são modelos, são matrizes, são a representação de um padrão.
Na aviação, como na parábola acima, muitas vezes escolhemos o modelo errado e acabamos chegando a soluções erradas. É como usar um mapa de São Paulo para achar um endereço no Rio de Janeiro. O mapa pode ser perfeito, mas o endereço não vai ser encontrado.
Muitas vezes ficamos presos a paradigmas decorrentes de nossa experiência anterior e não entendemos corretamente o que o fabricante quer nos comunicar.
Estou contando tudo isso para chamar a atenção sobre a necessidade de interpretarmos corretamente o uso dos manuais do fabricante e o significado dos termos neles utilizados (mais especificamente as palavras WARNING, CAUTION, ADVISORY e CREW AWARENESS). Se não seguirmos o padrão estabelecido pelo fabricante, podemos cometer erros e “atropelar a vaca”.
Vejam até o final, uma aula sobre os EMBRAER EJETs no Blog abaixo.
Material disponibilizado pelo Leonardo Moreira - BTO5215 - SBUR/UBERABA-MG
Basic tutorial of Windows Movie Maker. Tutorial básico de Windows Movie Maker.
Neste vídeo você poderá aprender técnicas de trabalho com o programa, uma rápida introdução sobre comandos de um dos programas mais intuitivos de edição de vídeos. Cumprindo uma promessa antiga feita a alguns meses atrás para os amigos do aeroboteco. Quem quiser colocar em seu blog ou site fique a vontade.
